普段の日々

キャデラック XT5 クロスオーバーを見て

さて、トランプさんの圧力によりキャデラック XT5 クロスオーバーが日本で発売されることになりました(大嘘でーす)

その記事を色々見てて面白い事に気がつきました。
まずは動画からどうぞ

はい。
こんな車です。
この車の記事が色々あるんですけどね、変なの見たんですよ。
”GMジャパン社長は「XT5は日本で成功すると確信している」と意気込んだが、日本で実際にどれだけ受け入れられるかは不透明だ。 
理由の一つが車のサイズ。SUVは日本でも人気車種だが、主流はトヨタ自動車の「C-HR」やホンダの「ヴェゼル」など全長4.2メートル程度の小型モデル。狭い道が多い日本の道路事情を踏まえると、全長が長く重量が重いのは取り回しや燃費で劣勢となる。しかも右ハンドルの設定がないのも日本の自動車ユーザーには売り込みにくい。”
いやだからさ、そこ、ターゲットじゃないから。
でね、GMジャパンもダメよ。
ミドルサイズSUVにカテゴライズ・・は間違ってはないけどちょっと考えたらよかったんじゃないの?
これ、ミドルにしてはデカすぎるんですけど。
エンジンもボディも。
たしかにアメリカのフルサイズSUVに比べればミドルかもしれない。
でもそのサイズはGLCやQ5やX3のサイズより大きく、
どちらかというとカイエンやトアレグに近い訳ですよ。
調べてもらったわかりますけど、これらは1900mm以下なんですね
で、2L 4気筒があるわけで
こんなにデカい車をCH-Rやヴェゼルをどういう形であれ比較に出してくるのは間違いだし、ミドルというのもダメよ。
いわゆる高級プレミアムSUVセグメント、トアレグ・カイエン・Q7と同じとこに属するちょっとクーペルックな車・・という理解のほうが適してると思います。
全長4825×全幅1915×全高1700mm、ホイールベース2860mmですもん。
エンジンは3.6V6 314PS 368Nm 8AT AWD 1990kg  619万~699万
トアレグは
全長4815×全幅1945×全高1745mm、ホイールベース2905mm
エンジンは3.6V6 280PS  360Nm  8AT AWD    2190 kg  649~699万
カイエンは
全長4855×全幅1940×全高1700mm、ホイールベース2895mm
エンジンは3.6V6 300PS 400Nm 8AT AWD  2115kg  894万
ね、比べると納得するでしょ?
てか安いわな。キャデラック。
これが左ハンだけって左ハン信仰を信じてるかリセールを海外向けで考えているか・・でしょうねぇ
まぁ、左ハンオンリーはGLKやC43もあるから程度の問題と思いますけど、
わりかしマジでよく装備見たら699万円でフルフル装備って意外と凄いのかもしれませんよ。
イメージ 1
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そんな感じでみていくと、GMジャパン社長の日本で成功する・・て思うのもわからなくもない。
699万で3.6V6で8ATでAWDで安全装備フルフル
内装も皮でベンチレーションもシートヒーターもパワーシートも
BOSEもLEDヘッドもなんやかんやてんやわんやたっぷり入ってるんですよ
パノラミックサンルーフも付いてるんですよ。グレード問わず(笑
無い装備探すほうが難しいかも?
うーん。ある意味大雑把でアメリカーン。
でもまぁ、良く出来てますよね。
問題はナビでしょうか?
完全にCarPlayとかAndroid Autoに依存してるように思えます。
実際問題、昔みたいなアメ車じゃないわけで、
ヨーロッパ車的な感じで仕上ってますよ、最近のキャデは。
IIHSでもスコアいいし。

安全装備も意外とマトモ。
そんな感じですが、ある意味エスカレードよりも小さく(笑)
取り回しは日本での上限(と思われる)のサイズ。
イメージ 4

都内でカイエン乗り回してる、「そういう」層には意外とウケるかもしれません。
まぁ、一番の問題はメーカーのイメージとデザインなんでしょうけどね。
あとリセールか。あとエンジン搭載方向(笑
ほら、日本人見た目から入る人多いので
わたし?そんなことないですよ? マジでマジで
来るもの拒まずです(笑
機会あったら見に行こう~!
でわでわ


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