さて、花金ですが台風接近中ですね。
関東圏への影響は風だけっぽいですが、
九州方面は結構な感じだと思うので、みなさまご注意くださいね
ほら、カーポート飛んできますし（笑
そんな感じですが、本田のインサイトがホームページで先行発表されたとか
まぁ、なんだかスポーツバックな４ドアクーペなんだなぁ・・てのはわかりますよね。
でもアメリカで先行してるので・・
見てる人はあっちのサイトもそれらの記事も見てることでしょう。
で、このインサイトの特徴ってのは「わりかし普通」ってことなんだと思うんですね。
変なところにメーターはなくオーソドックスなレイアウト。
シフトがボタンなのを除けば。
普通に見ると価格がアホでなければそれなりに売れそうに思いますが、
やっぱ本田はイメージ戦略を完全に間違えちゃいましたよね
あ、いままでの
それこそ25年前くらいまで遡りますが、ミニバンの先駆け、オデッセイ発売以降
どんどんそっち系が増え、セダン／ワゴンがどんどん消滅。
スポーティカー／スポーツカーもどんどん消滅。
そしてミニバンメーカーと言われるまでに。
特徴があったシティの個性がなくなったと思ったら、
後継はポロっぽいロゴが出て、そしていまやちっちゃいミニバンFITです。
で、思いついたようにビートの後継、S660が復活。
で、これじゃないタイプRが出てきたり。
そして価格もどんどん高くなり、そしておっきくなり、
ムエタイの夢をあきらめ、
なんだかんだあってタイ米が流通します！
※元ネタぐぐるの禁止
そんなこと書いてますが、わたしアコードインスパイア乗りでした。
その後、ラファーガに乗りました。
ええ、元ホンダ党です。
ラファーガは車高落としてちゃんと公認取ってました。
しかもトランスミッションはMT。
面白かったなぁ（ﾄｵｲﾒ
その頃はエンジンのホンダと言われてました。
ZCやVTEC B16Aはすごかったなぁ
そういうのが今のホンダには無いですよね。
〇〇のホンダ！
この〇〇がミニバン以外にならないと、ダメだと思うの。
ということでインテグラをA3セダンくらいの大きさで復活させましょう。
AWDでターボで250PSくらい積んで（笑
まぁ、やらんわな 今のホンダは。
なーんて思ったり。
がんばれホンダ。。 デザイナー変えようぜ。。
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